Elektrisko viena sijas celtņu bieži strādājošām daļām krāsošanai var izmantot dīzeli Nr.10 vai Nr.20. Tas var ne tikai noņemt vielas, kas viegli korodē iekārtu, bet arī izveidot eļļas plēvi uz metāla virsmas, lai to aizsargātu. Zemas temperatūras ietekme. Tīrīšanas un eļļošanas laikā vislabāk ir izvēlēties smērvielas uz kalcija vai litija bāzes, jo tās ļoti efektīvi uztur elektrisko viena siju pacelšanas mehānismu veiktspēju visos aspektos, un šīs smērvielas tiks izmantotas arī tad, kad iekārta ir izmantots vēlreiz. To būs vieglāk notīrīt. Ja pārbaudes laikā metāla konstrukcijas krāsas plēve ir bojāta, notīriet bojāto vietu un pēc tam uzklājiet pretrūsas krāsu, piemēram, pretrūsas krāsu.
Pacelšanas iekārtām, kuras ilgstoši nav izmantotas, rūsas novēršana ir ļoti svarīgs uzdevums. Var veikt šādus pasākumus:
1. Pirmkārt, kad iekārta tiek izslēgta apkopei, ir jāpārbauda visas iekārtas virsma. Vislabāk ir nodrošināt, lai visas vietas būtu pārklātas ar virsmas krāsas plēvi.
2. Ja pārbaudes laikā tiek konstatēts, ka metāla konstrukcijas krāsas plēve atsevišķās vietās ir bojāta, noteikti notīriet bojātās vietas un pēc tam uzklājiet pretrūsas krāsu, piemēram, pretrūsas krāsu. Aizsargājiet metāla virsmas no korozijas laika apstākļu ietekmē.
3. Rūsas novēršanas procesā nevar ignorēt celtņa kustīgās daļas. Šīm detaļām krāsošanai var izmantot dīzeli Nr.10 vai Nr.20.
4. Papildus dīzeļdegvielas izmantošanai tīrīšanai un eļļošanai ir jāuzklāj arī smēreļļas slānis.
Kad celtnis iziet no rūpnīcas, tas tiks krāsots, lai pasargātu iekārtu no korozijas. Veicot vienas sijas celtņa apkopi, pievērsiet uzmanību, vai tehnikai nav krāsojuma, un laikus pārkrāsojiet to.
