Gantry Crane

A: portālceltnis ir patstāvīgi stāvoša-augsta{1}}augstuma pacelšanas iekārta. Visu mašīnu atbalsta un noslogo vismaz divi kāju komplekti. Tas var pārvietoties objektā, paļaujoties uz zemes sliedēm vai gumijas riteņu komplektiem. Salīdzinot araugšējais celtnis,portālceltnisnav nepieciešams uzstādīt sliedes galveno siju uz ēkas sienas. Tas var darboties stabili, paļaujoties tikai uz savu rāmja struktūru. Biežākie lietošanas gadījumi, ko redzam mūsu klientu bāzē:

• Āra materiālu uzglabāšana - tērauda pagalmi, saliekamā betona rūpnīcas, zāģmateriālu novietnes
• Konteineru termināļi — RMG un RTG portālceltņi veic lielāko daļu globālo konteineru kraušanas operāciju
• Darbnīcas un noliktavas, kur ēkas konstrukcija nevar izturēt tilta celtņa slodzes
• Kuģu būve, spēkstaciju celtniecība un smagie montāžas darbi

Uzņēmums Kinocranes izgatavo portālceltņus no 1 tonnas pārnēsājamām vienībām līdz 500+ tonnu kuģu būvētavu iekārtām. Tie ir īstā izvēle-, veicot pacelšanas darbus ārpus telpām vai jebkurā situācijā, kad ēkas pārveidošana nav iespējama.

A: Trīs neatkarīgas kustības asis nodrošina pilnas slodzes pozicionēšanas iespēju:

• Pacelšana (vertikāli): smagas kravas tiek paceltas, izmantojot trošu pacēlājus vai ķēdes pacēlājus. Rūpnieciskie portālceltņi parasti ir aprīkoti ar elektriskām pacelšanas ierīcēm, savukārt vieglie mobilie modeļi bieži izmanto manuālus ķēdes pacēlājus.
• Ratiņu pārvietošanās (Span Crossing): pacelšanas ratiņi pārvietojas uz priekšu un atpakaļ pa galveno siju, aptverot visu laidumu.
• Braukšana portālā (pa skrejceļu): visa mašīna pārvietojas, izmantojot zemes sliedes vai gumijas riepas. Kraušanas celtņi ir elastīgi, un to kustībai nav nepieciešama fiksēta sliede.

Vadības iespējas ietver piekaramās stacijas, radio tālvadības pultis vai pilnas operatora kabīnes uz lieliem ostas celtņiem. Mūsu standarta agregātos tiek izmantotas ABB vai Siemens elektriskās sastāvdaļas ar SEW vai Dongyue pārnesumkārbām. Jauda tiek piegādāta, izmantojot kabeļu ruļļus, vadu sistēmas vai dīzeļģeneratorus mobilajās konfigurācijās.

A: Galvenā atšķirība starp abiem ir dažāda veida vispārējā atbalsta un darbības iestatīšana.

Thetilta celtnisir pilnībā piekārts, un tā sliede ir piestiprināta pie rūpnīcas kolonnām un jumta tērauda sijām. Iekārtas korpuss darbības laikā nekad nepieskaras zemei. Ja rūpnīcas ēka sākotnēji ir projektēta atbilstoši pacelšanas slodzes standartam, šī modeļa izvēle var maksimāli izmantot iekšējās telpas izmantošanu.

Theportālceltnistiek atbalstīta ar savām kājām, un to var novietot uz zemes kustībai. To var aprīkot arī ar gumijas riteņiem elastīgai kustībai. Uzstādīšana neprasa nekādas izmaiņas ēkas konstrukcijā. Tas ir piemērots āra objektiem, nomas rūpnīcu zonām un ekspluatācijas scenārijiem, kur jumtam nav -nesošās konstrukcijas.

Mēs bieži piegādājam vienam un tam pašam klientam abus veidus — tilta celtņus darbnīcā, portālceltņus pagalmā āra uzglabāšanai, kravas automašīnu iekraušanai un materiālu pārvietošanai starp ēkām.

A: Cenu nosaka jauda, ​​laidums, pacelšanas augstums un slodzes klase. Tālāk ir norādīti tipiski FOB diapazoni no mūsu Henanas ražotnes:

• 1–5 t pārnēsājams/A-rāmja portāls: 3000–12 000
• 5–20 tonnu viena siju portāls: 10 000–45 000
• 20–50 tonnu dubultsiju portāls: 35 000–120 000
• 50–200+ t ostas/kuģu būvētavas portāls: 80 000–500,000+

Izmaksu faktori: galvenie elementi, kas ietekmē cenu noteikšanu, ir vienas vai dubultās sijas konstrukcija, laiduma izmērs, īpaši darba apstākļi, vadības režīms un piegādes attālums. Mēs nosūtīsim jums pilnu oficiālu citātu divu dienu laikā, kad būsim saņēmuši jūsu detalizētās prasības.

A: AnRāmja portālceltnis-ir divi trīsstūrveida kāju bloki, kas atbalsta horizontālu siju. Trīsstūrveida ģeometrija nodrošina sānu stabilitāti bez diagonāla stiprinājuma — tas saglabā rāmi vieglu un ļauj izveidot nolaižamu vai salokāmu dizainu.

A-rāmja portālceltņu priekšrocības:

• Viegli pārvietojams, izmantojot fiksētus ritentiņus, nav nepieciešams pamats.
• Lielākajai daļai modeļu ir regulējams augstums, lai apmierinātu dažādas celšanas vajadzības.
• Pieejams no oglekļa tēraudapārnēsājams portālceltnisunalumīnija sakausējuma mini portālceltnis; alumīnija sakausējuma versija ir par 40% vieglāka, ideāli piemērota biežai pārvietošanai.
• Standarta kravnesība svārstās no 1 līdz 20 tonnām ar maksimālo laidumu 6 metri.

Ir pieejamas arī pielāgotas nerūsējošā tērauda versijas, kas ir ideāli piemērotas pārtikas, farmācijas un tīrām telpām, kurās ir nepieciešami -izturīgi pret koroziju un piesārņojuma-bezmaksas apstākļi.

A. Privātos apstākļos, piemēram, lietošanai mājās, vieglām -slodzes darbībām, kas nepārsniedz 1 tonnu, pamatvajadzībām pietiek ar metinātu rāmi ar atbilstošu celšanas aprīkojumu. Tomēr riski ievērojami atšķiras starp komerciāliem un rūpnieciskiem lietojumiem.

• Struktūras sertifikācija: oriģinālajam ražotāja aprīkojumam tiek veikta galīgo elementu analīze un 1,25 reizes nominālās slodzes spiedes stiprības pārbaude. Metināšanas procesi, savienotāju konstrukcija un atkārtota slodzes noguruma izturība ir profesionāli pārbaudīti, lai mazinātu strukturālos apdraudējumus lielas slodzes apstākļos.
• Normatīvās prasības: attiecībā uz atbilstību nozarei noteikumi nosaka, ka pacelšanas iekārtām ir jāsaņem trešo pušu sertifikāti, piemēram, CE, CMAA un ISO. Paš-samontēts aprīkojums nevar iegūt atbilstošus sertifikātus.
• Apdrošināšana: komercapdrošināšanai ir nepieciešami arī sertificēti modeļi; iekārtas, kas neatbilst atbilstības standartiem, tieši ietekmēs apdrošināšanas segumu.

Ņemot vērā tērauda izmaksas, apstrādes laiku, atbilstošās vinčas, bremzes un elektriskās vadības komponentes, pašizgatavota aprīkojuma izmaksas ir salīdzināmas ar iepriekš uzbūvēta celtņa izmaksām, taču tai trūkst oficiālas inženiertehniskās dokumentācijas, garantijas servisa un pēcpārdošanas-atbalsta.

A: Sijas sekcijas izvēle ir atkarīga no trim parametriem: nominālās jaudas, laiduma un slodzes klasifikācijas. Nevienu nevar noteikt atsevišķi.

Kā darba atsauce — 5-tonnu portālam ar 10 m platumu saskaņā ar ISO A4/FEM 1 Am darbību parasti ir nepieciešams I-siju 300–400 mm diapazonā vai līdzvērtīgu kastes siju. Pie 15 m laiduma tas pāriet uz 450 mm+ vai dubulto siju izvietojumu, lai novirze būtu robežās.

Mūsu inženieru komandas projektēšanas secība ir šāda:

• Izveidojiet SWL un izmantojiet drošības koeficientu atbilstoši regulējošajam standartam (FEM: 1,25 × bāzes koeficients, plus dinamiskie slodzes koeficienti)
• Aprēķiniet lieces momentu un bīdi no laiduma + kravnesības + struktūras pašsvara
• Pārbaudiet novirzi: laidums/800 standarta slodzei, laidums/1000 precizitātei vai lietojumiem ar augstu -ciklu
• Āra bloki: pievienojiet vēja slodzi atbilstoši ISO 4302 — tas bieži nosaka kāju un riteņu komplekta dizainu

Mēs nodrošinām pilnīgus konstrukcijas aprēķinus un FEA ziņojumus par katru mūsu ražoto celtni. Ja atrodaties plānošanas fāzē, nosūtiet mums savus slodzes un laiduma datus, un mūsu inženieri 2–3 darba dienu laikā atgriezīs apstiprinātu sijas ieteikumu.

A: Portālā celtņa uzstādīšana parasti notiek četros posmos:

• Pamati un sliedes: uz sliedēm{0}}montētiem celtņiem mēs piegādājam pamatu slodzes sadalījuma rasējumus un sliežu izlīdzināšanas specifikācijas. Pasūtītāja būvuzņēmējs veic betonēšanas darbus un sliežu šuves. RTG/mobilajām ierīcēm nepieciešama tikai sablīvēta, līdzena virsma ar atbilstošu nestspēju.
• Piegāde un montāža: celtņu kuģis ir nogāzts-— sijas, kājas, gala kravas automašīnas, pacēlājs un elektriskie paneļi kā atsevišķi mezgli. Kāju stāvēšanai un tilta sijas iestatīšanai tiek izmantots mobilais celtnis. Saskaņā ar mūsu montāžas rasējumiem strukturālie savienojumi ir augstas stiprības-skrūves vai viet-metināti.
• Mehāniskā un elektriskā komplektācija: uzstādīts pacēlājs un ratiņi, stiepļu troses rievas, uzstādīts āķu bloks. Elektrības panelis pieslēgts, gala slēdži kalibrēti, vadības stacija nodota ekspluatācijā.
• Slodzes pārbaude un nodošana: Pierādīts slodzes tests līdz 110–125% no nominālās jaudas, pilnīga visu drošības ierīču funkcionālā pārbaude, kam seko operatora un apkopes apmācība.

Kinocranes nodrošina instalēšanas uzraudzību{0}}uz vietas visā pasaulē. 5–50 tonnu vienībām mūsu apkalpei parasti nepieciešamas 5–15 darba dienas. Mēs arī piegādājam uzstādīšanas rokasgrāmatas un video norādījumus klientiem, kuri patstāvīgi rīkojas ar mazākām vienībām, un mūsu inženieris ir pieejams galīgajai nodošanai ekspluatācijā un slodzes pārbaudei.

A: Abu veidu aprīkojums var veikt konteineru un negabarīta kravu iekraušanas un izkraušanas operācijas, taču to pastaigu struktūras un vietas prasības būtiski atšķiras.

RMG (sliežu{0}}montēts portālceltnis)darbojas, ceļojot pa iepriekš{0}}iegultiem maršrutiem. Standarta modeļi var aptvert sešas līdz astoņas konteineru kraušanas zonas, vienlaikus rezervējot ejas transportlīdzekļiem, kuru nominālā celtspēja ir no 40 līdz 65 tonnām. Šis modelis piedāvā lielu darbības ātrumu, augstu pozicionēšanas precizitāti un zemākas apkopes izmaksas vienam konteineram. Nepieciešamas sākotnējās investīcijas sliežu ceļu infrastruktūrā, padarot to piemērotu konteineru laukumiem ar lielu kravu apjomu un stabiliem ekspluatācijas apstākļiem.

RTG (gumijas{0}}riepu portālceltnis)izmanto gumijas riepas un ir aprīkots ar hidraulisko stūres mehānismu, novēršot nepieciešamību pēc fiksētām kāpurķēdēm. Galvenais enerģijas avots ir dīzeļa/elektriskā piedziņa; tomēr ostu vides noteikumu dēļ elektromotoru modeļu izmantošana nepārtraukti pieaug. Tā lielākā priekšrocība ir tās elastīgā pielāgošanās vieta, kas ļauj pielāgot braukšanas maršrutu un kravas kraušanas izkārtojumu, pamatojoties uz darbības grafiku.

Kinocranes nodrošina pilnas sērijas konteineru portālceltņus. Mūsu aprīkojums aptver celtspēju no 10 tonnām līdz vairāk nekā 100 tonnām. RMG celtņi ir piemēroti ostām, kurās ir fiksēti darbības maršruti un liels kravu pārkraušanas apjoms. RTG celtņi ir ideāli piemēroti pagalmiem, kur nepieciešama elastīga izkārtojuma pielāgošana un pakāpeniska ostas būvniecība.

A: Budžeta aprēķiniem pietiek ar trim parametriem:

• Nominālā celtspēja — maksimālā slodze, ieskaitot visus piederumus (greifers, izkliedētājs, magnēts)
• Spin — attālums no centra-līdz-centram starp kājas pārvietošanās sliedēm
• Pacelšanas augstums — āķa gājiens no zemes līdz augstākajam stāvoklim

Lai iegūtu precīzu oficiālu cenu, lūdzu, norādiet šādus parametrus:

• Barošanas avots: norādiet uz vietas esošo spriegumu, frekvenci un fāzi. Mēs pielāgojam elektriskās sistēmas atbilstoši vietējām elektrotīkla prasībām.
• Uzstādīšanas vieta: apstipriniet izmantošanu iekštelpās vai ārā. Ņemiet vērā skarbus apstākļus, piemēram, uzliesmojošu atmosfēru, koroziju vai ekstremālas temperatūras. Mūsu celtņi vienmērīgi darbojas no -30 grādiem līdz 50 grādiem.
• Darba kārtība: Pastāstiet mums stundu pacelšanas ciklus un ikdienas darba stundas.Šie dati nosaka aprīkojuma klasi un virza motora, pārnesumkārbas un elektriskās daļas izvēli.
• Skrejceļa ceļojuma garums
• Vadības izvēle: kulons, radio tālvadības pults, operatora kabīne vai kombinācija

Ja jūs joprojām pabeidzat dažus parametrus, tas ir labi.Mūsu lietojumprogrammu inženieri sadarbojas ar klientiem, lai noteiktu specifikācijas, pamatojoties uz darbības prasībām un vietas apstākļiem. Mēs parasti piedāvājam budžeta piedāvājumu 48 stundu laikā pēc jūsu pieprasījuma saņemšanas.