1. Portālā celtnisuzstādīšana
1.1. Celtņi ir liela mēroga aprīkojums, un uzstādīšanas un uzstādīšanas darbi jāveic profesionāliem departamentiem. Rūpnīcām un raktuvēm ar uzstādīšanas kvalifikāciju viņi var arī veikt uzstādīšanu.
1.2. Celtņa uzstādīšanai uzstādīšanas un uzstādīšanas plāns jāizstrādā atbilstoši celtņa aprīkojuma jaudai. Vispārīgā montāžas secība ir: ratiņu gaitas mehānisms - balsti - Galvenā sija-gala sija-segli-ratiņi.
1.3 Pirms uzstādīšanas pārbaudiet trases uzstādīšanas kvalitāti stingri saskaņā ar šādām prasībām un ierakstiet faktiskos mērījumu rezultātus aprīkojuma failu kartē.
1.4 Trases savienojumi var būt taisni vai slīpi 45 grādu leņķī. Slīpās locītavas nodrošina vienmērīgu riteņu pāreju savienojumos.
2. Uzstādīšana CT
2.1. Ratiņu uzstādīšanas kombinācija parasti tiek uzstādīta rūpnīcā un pēc izmēģinājuma darbības tiek nosūtīta uz lietotāja bloku, un pēc nelielas pielāgošanas, lai novērstu transportēšanu pēc deformācijas, to var novietot uz durvju rāmja.
2.2 Dažādu iemeslu dēļ atsevišķi transportētie ratiņi ir jāsamontē un jānostiprina atbilstoši tehniskajām prasībām zīmējumā (skatīt izlases zīmējumu). salikts auto, būtu jāpārbauda, vai ratiņu riteņu izmērs atbilst tehniskajām prasībām.
3. Uzstādīšana LT
LT darbības mehānisma trīsdimensiju shematiska diagramma ratiņu struktūras veidā
3.1. Atklāšanas kritēriji
Nosakot riteņa laidumu, horizontālo un slīpo vertikālo novirzi, par pamatu jāizmanto riteņa ārpuse (parasti apstrādāta ar rievas atzīmi).
3.2 Nosakiet riteņa horizontālo novirzi
Ja riteņa konstrukcija ir uzstādīta ar urbšanu, riteņa ass slīpuma leņķa pieskares vērtība nedrīkst būt lielāka par attiecīgajiem noteikumiem.
Ja tiek izmantota leņķiskā gultņu kārbas konstrukcija, riteņa novirzi kontrolē, mērot riteņa gala virsmu, un celtnis un ratiņi ar četriem riteņiem nedrīkst būt lielāki par attiecīgajiem noteikumiem, bet tās pašas ass novirzes virzienam jābūt pretējam.
3.3. Riteņu izlīdzināšanas atšķirība zem vienas apakšējās gaismas
Ja divi riteņi nedrīkst būt lielāki par 2 mm, trīs vai vairāk, nedrīkst būt lielāki par 3 mm, tas pats līdzsvara stars nedrīkst būt lielāks par 1 mm.
4. Elektroiekārtu uzstādīšana
4.1. Elektroiekārtu uzstādīšana un vadu ievilkšana jāveic saskaņā ar mašīnas komplektācijā iekļauto elektroiekārtu elektrisko shematisko shēmu, sadales shēmu un vispārīgo rasējumu.
4.2 Pirms uzstādīšanas jums ir detalizēti jāiepazīstas ar iepriekš minētajiem elektriskajiem rasējumiem un tehniskajiem nosacījumiem, kā arī jāsaprot katras sastāvdaļas mijiedarbība un darbības princips, lai ātri tiktu galā ar problēmām, kas rodas uzstādīšanas un pārbaudes laikā.
4.3 Visas elektriskās iekārtas un sastāvdaļas pirms uzstādīšanas ir jātīra un jāpārbauda. Visām elektriskām iekārtām un komponentiem jābūt bez defektiem, elastīgai darbībai, bez iesprūšanas un atslābšanas. Elektroiekārtu un komponentu kontaktu modeļiem, specifikācijām un slēgšanas secībai jāatbilst rasējumiem. Kas ir jāpielāgo, tas ir jāpielāgo saskaņā ar rasējumiem.
4.4 Pārbaudiet elektrisko komponentu, piemēram, dzinēju, hidraulisko bremžu, ogles suku, kontaktoru, releju, rezistoru utt., izolācijas veiktspēju un izmēra to izolācijas pretestību ar megaommetru. Ja izolācijas pretestība ir mazāka par 0,5 megaohm, tā ir jāizžāvē, un to var uzstādīt un lietot pēc pārbaudes.
4.5 Pārbaudiet spiedienu starp motora oglekļa suku un slīdēšanas gredzenu. Visiem motora oglekļa sukas spiedieniem jābūt vienādiem. Oglekļa birstei ir pilnībā jāsaskaras ar slīdēšanas gredzenu, un tās mala nedrīkst būt noapaļota, slīpējot oglekļa suku.
